„Amíg az országnak szüksége van ránk, mennünk kell!”A kínai légiközlekedési személyzetet veszélybe vezényelték, és mindössze 16 nap kellett a repülőgép építésétől a maszkkészítő gépig Kanada Egészségügyi betét gépek
ameddig az országnak szüksége van
Készíthetnek repülőket, és maszkos gépeket is!
hazám repülőgépgyártása a „macskák és tigrisek fotózásáról” független innovációvá változott
Milyen nehézségeket éltél át?Kanada egészségügyi betét gépek
A „Beszéljünk” jelen számának vendégei
Li Zhiqiang, a Kínai Repülési Gyártási Technológiai Kutatóintézet elnöke
Lássuk a kínai repülõemberek kitartását és kitartását a repülõgépgyártás szemszögébõl!
A veszéllyel szemben tele vagyok önbizalommal,
Mindössze 16 nap telt el a repülőgép építésétől a maszkgép elkészítéséig
Dean Li azt mondta, hogy a napi munka Kanada Egészségügyi betét gép
Az eredetileg megbeszélt menetrend gyakran felborul
2020 februárjában azonban a nemzeti igényeknek elsőbbséget kell élvezniük
Az új koronatüdőgyulladás-járvány korai szakaszában maszkhiány volt
Li elnök kezdeményezte Ying meghívását
Maszkgépek gyártását vállalta
De akkor még maszkgépe is volt
Nem tudom, hogy néz ki, mint a kanadai egészségügyi betét gép
A „tudok repülőt építeni, miért nem tudok maszkgépet” magabiztossággal?
szintén
Az a hit, hogy „akkoriban a maszkok voltak a legfontosabb anyagok, és viselnem kellett”
3 nap a képből
Az első maszkgép 16 nap alatt készült el
1 perc alatt 100 maszk készül
Egy maszkgép 140 000 maszkot gyárt naponta
Az emberek nem győzik dicsérni hazám repülőgyártásának bizalmát és felelősségét!Kanada egészségügyi betét gépek
A „Keke” súlycsökkentő szakértő törődik a kanadai egészségügyi betét gépekkel
A maximális hatás érdekében minden gramm anyagot fel kell használni
Ha azt mondják, hogy az emberek a jó egészség érdekében fogynak
Aztán a repülőgép tömegének csökkentése „fogyásnak mondható az ország számára”
Nagy magasságban és nagysebességű repülés környezetében
Minél könnyebb maga a repülőgép
Minél több hasznos teher szállítható
Legyen minden gramm anyag maradt a gépen
van a legnagyobb hatással
Ez a kínai repülés célja!
Nézzük meg, hogyan csökken szerkezetben a repülőgép tömege!
A strukturális fogyás nem elég
Az anyagot is módosítani kell
Milyen új anyagokat használtak a J-20 szárnyaiban?
Dean Li is említette
Kevesebb rögzítőelem, jobb repülőgép tömegcsökkentés
Ezért a légiközlekedési emberek a céljukat tűzték ki
A rögzítőelemekkel összekapcsolt részeket alakítsa át hegesztő Canada Egészségügyi betét gépekké
Több évtizedes kemény kutatás és fejlesztés
A lézert végre sikeresen alkalmazták a titán hegesztésére
Az Aeronauts intelligens lézeres hegesztőrendszert fejlesztett ki
A repülőgép szerkezetének általános szintjének javítása
Kicsi, mint a kötőelemek, olyan nagyok, mint a törzs anyagok és szerkezetek
A J-20 hosszú évek óta hordozza a kínai repülések tudományos kutatási eredményeit
Az első repülés 2011-ben sikeres volt!
Erős szív, ne add fel
19 kudarc él az elmémben
1988
Dean Li önállóan vett részt egy fontos tudományos kutatási projektben
Több alapkísérlet után
Bízik a tervében
drága anyagok miatt
Egy kísérlet költsége
Egy nagy színes tévé akkori árának felel meg
Li igazgató fizetése volt akkoriban két évig.
Elképzelhető a pszichológiai nyomás, amelyet Dean Li-nek viselnie kell
Előtte és utána 19 alkalommal nem sikerült
Ez nem sikerült egészen a huszadik alkalommal
Közben arra is gondolt, hogy feladja
De az alapvető kísérletekbe vetett bizalom miatt
végre kitartani
E kitartás nélkül
A kínai légiközlekedési ipar nem rendelkezik megfelelő technológiával
Azt mondta: „A nehézségek kezelésekor nagyon egyszerű a hozzáállásom.
Baj van, ne aggódj!”
A „macskafotózástól és tigrisrajzolástól” a független innovációig
„Amíg az országnak szüksége van ránk, mennünk kell!”
Hazám repülőgépgyártó ipara fejlődésének története
Először a repülőgép, majd a repülési ipar.
Három szakaszon ment keresztül a javítástól, felmérésen és térképezésen át a független innovációig
Minden szakasz nélkülözhetetlen
A légitársaság embereinek kemény munkája és elhivatottsága
Feláldoztak a Z-5 repülőgép légcsavarlapátjainak gyártása során
Meghibásodások vannak az autokláv feldolgozó berendezésében is, amelyek a magas, 120 °C-os hőmérsékletre rohantak.
„Amíg az országnak szüksége van ránk, mennünk kell!”
elég ahhoz, hogy kifejezzék ártatlanságukat
Több ezer repülős
Keményen törekedj és haladj előre
Egészen a „Macska fotózása és tigris rajzolása” c.
Vegyünk egy fából készült pengét, és készítsünk egy fém pengét
Megvalósítani a repülőgépgyártás iparosodását és az információk digitalizálását
Hiszem, hogy a közeljövőben
látnia kell
Az 5G információs technológia alkalmazása és fejlesztése a repülőgépgyártásban!
A kínai repülési gyártó ipar
Puskapor füstjében indult, hogy ellenálljon az Egyesült Államok agressziójának és megsegítse Koreát
Az információs technológiai forradalomban nőttem fel
A mai kínai repülőgépgyártó ipar
lendületes életerővel
Tárd ki az ország szárnyait, és építs álmot az égen!
Feladás időpontja: 2022-09-09